加州居民与汽车的关系颇为复杂：他们对汽车充满热爱，但又无法离开。得益于加州的优越公路和气候，特别是在洛杉矶等城市，公共交通系统却大为匮乏，数以百万计的人依赖汽车出行。然而，加州也是美国养车成本最高的州之一，车辆注册费用和税收让人头疼。因此，一些人选择将汽车注册在其他州。2026年10月，加州将推出一项新法，旨在打击居民利用外州车辆注册，特别是空壳公司规避销售税和注册费的行为，主要针对豪华跑车和房车等高价车型。这项法案编号为 Senate Bill 1406，其核心是遏制所谓的“蒙大拿车牌漏洞”，这个州成为许多空壳公司的集聚地。
这一漏洞的运作原理并不复杂：车主将车辆登记在外州注册的有限责任公司（LLC）名下，而不是自己的名下，蒙大拿州因不征收销售税而成为热门选择。一些居民成立的LLC确实是为了解决跨州经营的成本问题，但很多人是为了逃避加州的注册费用和税收，市场上甚至有公司专门为此提供服务，让居民无需亲自前往蒙大拿注册车辆。新法SB 1406的关键在于修改了税务政策：只要外州LLC的合伙人、经理或所有者中有加州居民，该公司在加州的资产就需按加州税法纳税。同时，LLC的合伙人将对应缴的税款承担连带责任，未缴税款可能构成犯罪。
这意味着，以前模糊的“车挂外州公司名下，人在加州开”的行为将被纳入加州的税务监管之中。该法案预计于2026年9月底生效，目前尚不清楚加州如何监控与执行，因为这些资产名义上依旧在外州注册。接下来的关键在于车主们的反应：百万级豪车车主是否愿意接受并支付加州税，还是会寻找新的避税方式？亦或是选择将居住地迁离加州？这些问题并不新鲜，因为加州早前有关“亿万富翁税”的提案曾引发类似讨论。
另一个容易被忽视的方面是，蒙大拿的LLC不仅仅用于避税。一些车主希望通过这种方式规避加州严格的尾气排放法规，尤其是对老旧车辆和汽车爱好者而言，在加州注册往往费时费力且昂贵。当前来看，新法主要聚焦于税务征收，针对加州的汽车爱好者不必过于忧虑。此外，加州已通过Leno's Law，自2028年起，对1970年代末至1980年代初的老爷车实施部分尾气检测豁免。
发表评论